1.雙曲面齒輪用的材料，應有足夠的機械性能、低的成本及良好的工藝性能，目前汽車錐齒輪幾乎全部采用滲碳鋼。
           2.為了提高齒輪的精度，降低齒輪噪音，應選用變形小的材料，另外鋼材的機械加工性在成批生產的齒輪中尤為重要，它對齒輪的光潔度、加工殘余應力、切削效率及刀具壽命均有直接關系。建議選用20CrMnTiH 、20CrMoH、22CrMoH等材料。 
           3.熱處理采用滲碳、淬火、回火工藝。滲碳層太淺時，容易產生表層剝落及壓陷，影響齒輪的抗彎疲勞強度。滲碳層太深時，滲碳層的表面殘余應力減小，表層金相組織惡化。
           4.其深度應根據齒輪的模數或齒寬的大小、齒輪載荷的大小進行選取，一般層深取分度圓齒厚的1/5-1/6。參碳層的表面硬度通常取HRC58-63。齒輪的心部硬度較低時，受載后易產生心部過度層的塑性變形，使滲碳層過載，出現層深剝落及點蝕，并降低齒輪的抗彎強度，故應保證齒輪輪齒有足夠的心部強度，通常，心部硬度取HRC33-45。 
           5.實際上，主從動錐齒輪的材料和熱處理之間都是相互聯系有是相互制約的，任何指標的多與少、高與低都是相對的、有限的。片面地、過高地追求某一個或幾個高指標，往往會降低齒輪傳動的性能，縮短齒輪的工作壽命或增加成本。只有對齒輪的材料和熱處理各種因數全面考慮、綜合分析，才能做出成本低廉，性能良好的產品。